重磅 | @东航人，昨天说了有更多更好的…下架迪士尼彩绘会很鲜艳好看…大NEO也许要这样来了
请看署名先。
CAI，是猜的拼音，
不是开罗机场的代码……
昨天社长看到这条留言，
差点十滴汗下来。
最近会有许多消息披露的，
有些还不到时候，
有些社长也不知道，
所以需要CAI。
大家要根据手头的信息，
来点整合和推理。
（社长现场图片）
昨天说了，会有更多更好的。
说完，社长去参加活动了。
这是一场电影首映仪式，
迪士尼的动画系列电影，玩具总动员4，
终于在这里上档了。
当然，昨天只是首映仪式，
在上海迪士尼园区的剧院进行。
正式上档日是6月21日，也快了。
（社长现场图片）
因为又要看到胡迪和巴斯了，
所以社长昨天拼命放这架彩绘机的照片，
社长暗示的是这个，
不是在说下一架彩绘机……
（社长现场图片）
距离玩具总动员3的上映，
已经是相隔9年了。
其实，这部4在2017年就完成了，
一直没有引进。
这部也是玩具总动员系列的收官之作，
后续，至少现在说是木有了。
（玩具4海报图片）
4制作的非常赞，社长非常喜欢，
大人小孩都适宜看，
五颗星推荐给大家。
整个观影过程中，
大家笑声不断，泪花也在奔。
当然，部分是因为笑出来的，
但部分也有被感动到哭。
小小剧透，牧羊女回归了，获得了……
（玩具3剧照）
正因为牧羊女的回归，
社长觉得4比3好多了，
不仅是在画质和剧情上，
更重要的是透出的这份“情”字上。
有情有义，片子好看。
虽然4里面也有反派娃娃，
但最后人家也从良，找到主人了……
（社长现场图片）
这个是玩具4里的新角色，
是胡迪的小主人在幼儿园里发明的，
叫叉叉……
嘿嘿，是个很搞笑的角色，
胡迪为了看住他，差点走远……
（社长资料图片）
玩具4的结尾，出现大结局。
嘿嘿，不能再多剧透了，
留给有兴趣的同学，自己去赏。
对于社长而言，这是首次在影院里，
定定心心把玩具看完，
之前的2和3都是在有线电视里点播的，
这才发觉原来飞机上的头片，
这些玩具角色，都是如此真实可爱……
（社长资料图片）
胡迪继续保持了责任心和忠诚，
巴斯依旧是“遵从内心声音”的好玩。
看完玩具4，更觉得这架彩绘机好看好玩了！
（社长资料图片）
玩具总动员彩绘机，是去年4月亮相的。
之后，上海迪士尼乐园新开玩具总动员园区。
（社长现场图片）
昨天看好电影，
社长也简单参观了下这一版块……
（社长现场图片）
并享用了精美的晚餐，
原来社长是胡迪警长的化身……
（社长现场图片）
晚饭后自由在园区内走一走，
气温不高，凉风习习，
正是游园的好时机。
社长旁听了这飞车的阵阵惨叫……
额，这个真的是看看就好，
要坐还是坐真飞机吧。
（社长现场图片）
安迪的战斗机……
想到安迪长大了，
只能忍痛把自己的玩具都送给了邦妮，
社长在想，自己当年的玩具，
都在哪里了呢……
将来，自己的1800架模型，
可怎么办呢？
（网络图片）
吃饭的时候，社长还和迪士尼的高层，
有过交谈，说到了东航的彩绘机，
也说到了下一步的发展计划……
额，社长说的是上海迪士尼乐园。
根据公开的信息，
上海迪士尼还将新建疯狂动物城版块。
（网络图片）
嘿嘿，一说到这部迪士尼动画片，
社长想到的不是兔子，也不是狐狸，
而是那只树懒……
（社长资料图片）
等一下，让社长捋一下。
去年4月有了彩绘机，
然后新开玩具总动员园区。
似乎两者是有关联的，
彩绘机是前期的铺垫宣传。
如果按照这个模式，
那东航在准备的下一架迪士尼彩绘机，
是不是应该就是疯狂动物城了呢？
（社长资料图片）
嘿嘿，这只是社长的CAI，
不代表官宣。
针对下一架的迪士尼彩绘机主题，
无外乎以下几种可能——
继续玩具总动员题材，毕竟米老鼠彩绘机是一大一小；
选择疯狂动物城，配合上海迪士尼下一步扩园计划；
考虑漫威题材，今年复仇4，是10年的大节点；
……
（社长资料图片）
嘿嘿，你们觉得社长是知道还是不知道呢……
哎，就算我知道，也不能说啊。
（社长资料图片，提供参考）
但是呢，相信东航在这一系列彩绘上的品相感觉，
新的一架彩绘机，
会是很好看的！丰富多彩！
马上你们就知道了，嘿嘿。
即使这架不是动物城，
那再下一架会是的。
（飞友@DYLAN提供图片）
什么，用什么机型？
额，不能说，这个社长真知道。
大家可以用排除法，
新接收的A359和787-9都不会是，
777也不会。
因为这些飞机都不到定检期，
而且迪士尼彩绘的不能飞美洲和欧洲。
剩下的还有……
这个暗示已经够明显的了。
我们换一个话题吧，
昨天还说B-308E到位了，
感谢飞友@DYLAN的图片分享。
（飞友@DYLAN提供图片）
这是东航第6架A350-900。
东航一共订购有20架A350-900。
按照交付计划，
去年是2架，今年以来已有4架，
下半年应该还有2架。
明年嘛，也许只有2架了。
（社长资料图片）
后续10架A359订单，
可能有变数，可能被置换成A330NEO。
这个消息，社长已几次听闻，
今天得到一定程度上的证实。
证实有这种可能性，但还没形成合同敲定。
这是怎么了——
为何东航想放弃一半的A359订单呢？
是用的不好？成本高了？
还是没有足够的航点去飞？
这个嘛，在这里也只能靠CAI。
社长觉得，还是和东航的发展思路有关，
东航777更适合飞美洲；
东航A359更适合飞欧洲一线；
787-9用于欧洲二线、澳洲一线；
大批的330，从二线出发飞美欧一线。
（社长资料图片）
如果真拿359换了330NEO，
那东航以后也不会订350-1000的，
不然就直接将900换1000了。
330NEO从某种程度上说，
可以算是A350系列的区域版，
运营成本上会低一些，
和东航航线的匹配度更好。
对这个话题，社长会持续关注。
在官宣前，只是CAI。
好了，许多东西不要细究，
点到为止就好，
剩下的，让当事方去处理，
我们不用那么累心。
（东航提供图片）
还是呼应下标题，会有更多更好的。
再强调一遍，别深究。